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单缸柴油机
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柴油机扫气箱着火

文章出处:责任编辑:人气:-发表时间:2014-07-17 16:55【

一、扫气箱着火的外观表现

扫气箱着火表现为排气温度升高,排气冒黑烟,柴油机转速下降,扫气温度高,扫气箱过热甚至表面变色,油漆脱落以及增压器会发生喘振等,当打开扫气箱放残旋塞检查时,会有烟雾和火花喷出。

二、扫气箱着火的原因

1、扫气箱内积聚有可供燃烧的物质:燃烧产物经气缸和扫气口漏入以及过多的气缸油或没燃烧的燃油沉积在扫气箱内蒸发而成很容易着火的油气混合物

2、高温火源:由于燃气下窜或扫气压力过低,废气倒流入扫气箱而造成温度过高。

三、扫气箱着火的预防措施

1、定期检查和清扫气空间,避免积聚过多的油污;每班逐个打开排放阀并放掉残油残水。

2、控制适当的扫气温度。

3、避免长时间低速运行,以免燃烧不良。

4、避免超负荷运行,超负荷运转会加剧磨损和燃气泄漏。

5、定期检查缸套,活塞,活塞环的技术状态,磨损超过极限值或有损坏时应及时修理或更换。

6、正确调整喷油泵的供油定时和喷油器的雾化质量。

四、扫气箱着火时的应急处理措施

1、降低柴油机的转速,切断着火缸的燃油供应,适当加大着火气缸的滑油注油量。

2、火势不严重,可待积油烧完为止;火势严重,应立即停车,采取灭火措施,用转车机盘车。

3、采取灭火措施时,首先考虑用蒸汽进行箱内灭火;如火势很猛,可用CO2灭火。必要时也可用热水喷射扫气箱外壳以降低其温度。

4、火扑灭后,一般情况下过5~15分钟后,可重新恢复被切断燃油供应的气缸的供油,起动柴油机,缓慢加速,并将气缸注油量调至正常。