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油耗猛增与8种小故障有关[ 10-20 12:20 ]
油耗猛增与8种小故障有关假如你发现忽然耗油量比平常多了10%以上,那也许就意味着车有问题了,您可以及时从以下八个方面寻找原因及补救措施:1如果您在行驶中发现爱车现在的滑行距离明显减少,这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足,耗油量也会增加。提示:适时为轮胎充足气。2检查轮胎的磨损程度,如果轮胎磨损严重时,就会经常出现打滑现象,增加耗油量。提示:必要时可更换新的轮胎。3如果您在行驶中或启动时发现车轮有异常响声,应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动不正常,就会影响车速,使油耗加大。提示
柴油发电机组启动八大禁忌,你中枪了吗?,常工柴油机,单缸柴油机,柴油发电机组[ 08-17 17:26 ]
在启动柴油发电机组前,我们应先检查一下机组各个开关和相应条件是否都准备就绪,在条件都可行的情况下开动机组。若出现以下9种情况,我们勿必不要启动,只有细心地对待机组,让它保持“健康”的状态,才能提高它的工作效率,延长它的寿命。一、忌水箱无冷却水或启动后再加启动柴油机后再加入冷却水,会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形。同样,如向冰冷的机体内骤加入100℃的开水,也会激裂缸盖和机体。正确方法是:在启动柴油机前,必须要先加入冷却水,向柴油机内加入60℃左右的温水预热后,再启动。
单缸柴油机“飞车”巧排除,单缸柴油机,常工柴油机[ 07-22 08:04 ]
单缸柴油机“飞车”原因引起单缸柴油机飞车的原因很多,但基本分为两类:一是燃油超供;二是窜烧机油。两种飞车虽然都表现为单缸柴油机超速运转,但具体表现有差别。柴油超供引起飞车时,排气管冒黑烟,一般可用切断供油的方法制止;机油引起单缸柴油机飞车时,排气管冒蓝烟,这时只切断供油不能有效地制止,必须同时断绝空气供给和急速减压来制止。单缸柴油机“飞车”故障排除方法当柴油机出现“飞车”时,应沉着冷静,果断地采取有效措施使之停止,千万不能惊慌失措。迅速用力拔下
拖拉机九种常见故障及排除方法 ,单缸柴油机[ 06-13 07:42 ]
农机经过长时间使用,必然会出现零件松动等问题,农机手平时养成良好的保养习惯非常重要。而且任何机械经过使用总会发生某些故障,如何识别拖拉机的常用故障,对于保养拖拉机非常重要。一位拖拉机驾驶员,不仅需要能识别故障,还需要具备维修排除故障的技术。一、高压油管磨损漏油拖拉机高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀接连处如出现磨损漏油现象,可从废气缸垫上剪下1圆形铜皮中间扎1小孔磨滑垫在凸坑之间便可解燃眉之急。二、突发性供油不足拖拉机运行中出现供油不足如排除空气、更换柱塞、喷油嘴后仍不见效,那就是喷油器的喷油针顶杆内小钢球偏磨致使
拖拉机维修保养十忌[ 05-28 10:00 ]
在现实生活中,很多农机手是“半路出家”,维修技术水平偏低,人为地降低了拖拉机的使用寿命和安全系数,实在是得不偿失的事情。现总结出拖拉机维修“十忌”,希望能给广大农机手带来有益的启迪和帮助。一、忌将螺钉和螺栓使劲拧紧拖拉机传动箱、汽缸盖、轮毂、连杆和前桥等重要部位的螺钉或螺栓,其使用工具和拧紧力矩在说明书中有专门规定,如人为拧紧会造成螺钉和螺栓折断,或螺纹滑丝或拨扣而引起故障。普通螺钉或螺栓,其拧紧力矩一般可按4倍于螺纹直径的拧紧力矩来拧紧。二、忌更换润滑油不清洗油道。
降低拖拉机油耗的十个方法,单缸柴油机,常工柴油机[ 05-14 12:58 ]
保养空气滤清器经常保养空气滤清器,不用布或其他物件包裹空气滤清器,保持滤清器进气流畅,以减少进气阻力。不改变排气管方向不要随意改变排气管方向,以免增加排气阻力,使发动机的油耗增加。常规调整气门间隙气门间隙要经常调整。如果发动机因齿轮凸轮轴磨损而引起配气相应角减小,要适当减少气门间隙,以弥补配气相位角的减小。凸轮轴严重磨损应及时更换。调整各传动部位间隙正确调整机车各传动部位的配合间隙,以减少传动部分的动力消耗,从而降低燃油消耗和生产成本。不超载、空跑正确选择牵引负荷,做到不超载、不超速、不跑空车。保持合适的冷却水温发
春耕农机零部件的选购与装配注意事项 ,常工柴油机,单缸柴油机[ 05-07 13:47 ]
一、农机配件选购我国目前的农机修理主要是换件修理,配件的使用量很大,配件的选购对修理质量影响很大。如果在农机修理中使用了劣质配件,往往是老故障没排除,新病又产生了,劳民伤财。因此,选购农机配件马虎不得。现将选购配件的一些技巧经验介绍给大家,与农机朋友分享:1、采购人员的经验配件质量的好坏不仅影响农机维修质量,而且关系到行车安全。因此,如何选购农机配件,怎样判断配件质量优劣,已成为农机维修人员关注的焦点。众多采购人员的经验是:⑴走正门、货比货、不贪便宜。所谓走正门,就是到信誉高、信得过的配件商店和有关特约维修站去购买
给农机加油不能过满,常工柴油机,单缸柴油机[ 04-22 12:48 ]
当农机需要加油时,一些人为图省事,常常加得过满。其实,给农机加油也要有要求,并非“多多益善”。1、柴油箱发动机工作后,柴油会受热膨胀,加上机械振动,若油箱加得过满,柴油会从油箱盖溢出,既浪费油料,也容易引起火灾。因此,最好加到油箱容积的90%左右。2、油底壳当油底壳内的机油加得过多时,机油会窜入燃烧室参与燃烧,既增加了机油消耗,也容易引起飞车事故。此外,机油过多还会增加连杆、曲轴的运动阻力,增加功率损耗。因此,油底壳中机油应家在机油尺的上下刻度线之间。3、变速箱和后桥壳农用拖拉机变速箱和后桥
初春时节启动拖拉机常见误区,单缸柴油机[ 04-14 10:56 ]
初春是深耕整地的时节,而拖拉机是此时必不可少的农用机械,许多机手在寒冷季节启动拖拉机时会出现一些误区,对机体和人员都带来极大的隐患。以下是总结的启动拖拉机常见误区,可供广大机手们参考。     明火加热油箱。明火加热油箱,不仅会破坏机体表面的油漆,失去防锈等保护作用,缩短使用寿命;并且容易烧坏塑料油管,造成漏油。如果不注意,严重的还会使油箱内的气体急剧膨胀,从而发生爆炸,造成机体毁坏和人员伤亡事故。     明火烘烤油底壳。明火烘烤油底
单缸柴油机烧瓦的原因,常工柴油机,单缸柴油机[ 04-01 13:24 ]
单缸柴油机烧瓦主要有以下几个原因:一是没按季节使用润滑油。不同季节应使用不同牌号的润滑油。一些柴油机烧瓦,就是因夏季使用粘度小的润滑油,在轴瓦接触面上形成不了油膜所致。二是润滑油不清洁。若将不清洁的润滑油加入机体内,就会堵塞油路造成烧瓦。三是添加机油不适量。若机油过多,发动机运转时容易烧机油,形成积碳,若过少,则会因润滑不良而烧瓦抱轴。一般机油面处于油尺上下刻度之间最为适宜。四是不注意观察仪表。柴油机正常工作时机油压力应在(0.15~0.25)MPa之间,怠速运转机油压力不小于0.5MPa。许多机手很少注意看机油压
柴油机维修中容易忽视的问题,单缸柴油机[ 03-18 10:56 ]
一、只 更换柱塞、油嘴,忽视出油阀技术状态。出油阀磨损后会使高压油管剩余压力过高,造成喷油嘴断油不干脆而滴油,导致柴油机排气冒烟、敲缸、运转不稳。方法是 检查出油阀,用量程0-600公斤/平方厘米压力表检测,表针从200公斤降至180公斤/平方厘米时,保压时间应大于15秒,否则应更换出油阀;或将高 压油管口向上,泵出柴油,使油面与管口平齐,把油门放回停供位置,猛将行轮反转半圈,高压油管口柴油不倒吸为合格,否则应更换出油阀。二、只 调整气门间隙,忽视配气正时。多数人只是按说明书规定值调整气门间隙,却忽视检查配
单缸柴油机水箱冒泡咋防止[ 03-07 09:28 ]
单缸柴油机水箱中冒气泡,一般是气缸中的高压气体窜入冷却水道造成的。窜气的原因及排除方法如下。1.未按规定力矩拧紧缸盖螺母。若力矩太小,缸盖没压紧,高压燃气就会窜入水道。应按规定力矩拧紧缸盖螺母,并定期重新拧紧。2.气缸垫使用时间过长,被冲坏或烧损,密封性变差,造成漏气。要更换新气缸垫。3.缸盖平面加工不平或变形,造成漏气。应磨削缸盖平面或更换缸盖。4.装配不当,造成缸套台肩处断裂而窜气。按规定方法换新缸套。5.缸套台肩高度不够或机体上台肩孔深度过大,造成缸套装入机体后,凸出机体平面高度不够,甚至下陷,燃气就会从台肩
小型拖拉机发动机功率不足排除方法 ,常工柴油机,单缸柴油机[ 02-23 09:59 ]
小型拖拉机单缸柴油发动机功率不足主要有以下十个原因:1、压缩力不足。排除方法:研磨气门,检查调整气门间隙,检查气门弹簧弹力。因活塞、活塞环、气缸磨损时,可加少量机油启动,活塞环粘住、对口或折断,清洗或正确安装或更换新件。2、供油提前角过小。排除方法:进行调整。3、柴油滤清器堵塞。排除方法:清洗保养。4、定时齿轮室上的最高转速限制螺钉调整不当。排除方法:重新调整。5、喷油嘴偶件、出油阀偶件及柱塞偶件磨损严重。排除方法:更换新件。6、喷油泵的柱塞、调节齿轮和调节齿杆的记号未对正。1号泵的柱塞与导臂松动或调整杠杆长臂插头
农机维修过程中不可取的几种做法,常工柴油机,单缸柴油机,单缸柴油机厂家[ 01-25 10:24 ]
农机修理是一门技术活,不仅要技术熟练有时还必须要记得一些问题。有时候农机维修会越修越坏,这是为什么呢?是修理人员的技术不行吗?其实不然,造成这种情况的原因往往是不注意一些细节的后果。农机维修过程中有些做法是不可取的,比如以下几点:  一、安装活塞销明火加温。  由于活塞销座处较厚,其他部分较薄,明火加温后的热膨胀系数很大,容易使活塞变形。一般明火加温温度较高,在自然冷却过程中,里边的金属组织受到破坏,因而降低了活塞的耐磨性和使用寿命。二、拧紧连杆螺丝不用扭力扳手。  大多数机手在拧紧连杆螺丝时不用扭力扳手,而用专用
单缸柴油机产生过热的原因是什么?,常工柴油机,单缸柴油机[ 01-08 15:00 ]
单缸柴油机过热的原因主要是冷却不充分,多由于冷却系水垢太厚和漏水、缺水,或超负荷作业时间长,或燃油系统供油提前角调整不当。产生过热的常见原因:一、水箱里冷却过少,使单缸柴油机过热。二、长期使用硬 水冷却,水箱及水道各处水垢太厚,堵塞水道,使冷却水循环不畅通,散热不良。三、更换气缸垫时,气缸垫上的水道孔与机体、缸盖上的水道孔配合不当,冷却水流动受阻 。四、供油提前角过迟,导致燃烧期推迟并延长,热量不易散发,引起过热。五、使用操作不当。起动后,熄火前猛轰油门,或长期超负荷作业,使柴油过热。六、新购或大修后的单缸柴油机没
单缸柴油机机油压力降低的原因有哪些,单缸柴油机,常工柴油机[ 01-08 14:57 ]
单缸柴油机机油压力降低的原因:单缸柴油机机油压力是润滑系技术状态好坏的显著标志。若发现机油压力指示器不能升起或机油压力表读数低于单缸柴油机规定的极限值(一般在正常温度下怠速运转时应不低于每平方厘米49千帕或0.5千克力),应立即停车检查,否则,容易造成零件过度磨损和损坏,甚至发生“烧瓦”、“抱轴”等严重事故。造成单缸柴油机机油压力降低的原因:一、油底壳中机油存量不足,使机油泵泵油不足,导致机油压力降低。二、机油泵内、外转子端面磨损严重或机油泵内、外转子齿顶磨损严重,造
如何修复损坏的柴油机机体[ 12-19 11:04 ]
柴油机机体是由灰铸铁材料铸成的箱体,工作中承受各种内外载荷,一般情况下机体损坏有以下几种形式:1、冻裂。这是冬季柴油机最容易发生的损坏。机体出现的裂纹只有在不受力的部位才可以用冷焊法修复。首先在裂纹两端打止裂孔,然后沿裂纹栽若干颗铁钉,再垂直于裂纹方向补板若干块,用低碳钢焊条沿裂纹和补板焊牢。注意边焊边用小锤轻敲焊缝,全部焊完后再用火焰矫正。2、上下平衡轴端205轴承孔磨损。这种情况必须马上修理。轴承孔磨损较轻时,可用加大205轴承外圆法修复,在轴承外圈用氧焊将钢丝对称点在个小点,用锉修正一下,然后压入轴承孔即可使
柴油机冬天起动十忌[ 12-11 10:02 ]
1、忌无冷却水起动。起动后再加冷却水会使炽热的缸套、缸盖等重要部件骤然遇到冷水,易引起炸裂、变形。2、忌加入沸腾的开水。向冰冷的机体内骤加100℃的开水,同样会激裂缸盖和机体。应待开水降温至60~70℃时再加入。3、忌不按规定供油。如柴油机起动时,不是将减压手柄放到“工作”位置后再供油,而是在起动前就将油门手柄放到了供油位置。这样的危害是:⑴浪费了燃油;⑵多余的柴油会冲刷缸壁,使活塞、活塞环与气缸套之间润滑恶化,磨损加剧;⑶多余柴油流入油底壳,会稀释机油,降低润滑效果;⑷气缸中过多的柴油燃烧
拖拉机单缸柴油发动机润滑系统使用与维护[ 12-05 08:40 ]
润滑系统的作用是润滑单缸柴油发动机中运动机件的接触表面,以减少运动机件间的摩擦阻力和磨损,并通过润滑油的循环,驱走热量,降低温度,延长机件的使用寿命。 润滑系统的日常维护至关重要:1、启动前,必须检查油底壳油面是否合适。不足时要及时添加;若油面过高,应查明原因并排除。2、按季节要求选用不同牌号的润滑油。加入的润滑油必须经过过滤以保持清洁。3、定期清洗和更换滤芯滤网。4、定期更换油底壳润滑油和清洗润滑油道。更换润滑油一般应在热车时放出脏油。换油时一般将机油、煤油和柴油混合液加入油底壳,启动发动机低速运转3-
拖拉机发动机润滑系统使用与维护[ 12-02 12:22 ]
国三国四国五发动机之技术区别 我国是《京都议定书》的签约国,无论从政治还是从政绩上考量,中国政府必须要履行对全世界的承诺,用二分之一的时间,走完欧盟(加上美日)从欧州汽车排放标准I号到V号或欧VI的二十多年实施阶段时间,以高度体现中国发展速度与政治上极端高度性。    根据今年年初国务院常务会议的安排,今年6月底前将发布第五阶段车用柴油标准(硫含量不大于10ppm),今年年底前将发布第五阶段车用汽油标准(硫含量不大于10ppm),过渡期均至2017年底。第五阶段机动车排放标准
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